美國司法部於本週二對新加坡船運公司 Synergy Marine Pte. Ltd. 及其一名技術總監提起刑事訴訟，指控他們在2024年造成巴爾的摩法蘭西斯史考特基大橋倒塌的達利號貨輪事故中，因關鍵決策失誤與事後掩蓋真相，導致六人死亡。
美國司法部於本週二（5月12日）宣布，針對2024年3月24日巴爾的摩法蘭西斯史考特基大橋（Francis Scott Key Bridge）倒塌的事件，已對新加坡船運公司 Synergy Marine Pte. Ltd. 及其一名資深員工提出刑事指控。《CNA》報導指出，檢方指控這家船運公司與該名員工在事故中做出了關鍵決策，導致達利號（Dali）貨輪撞上橋梁，造成六人死亡，並試圖掩蓋真相。
本次起訴點名了總部位於新加坡的 Synergy Marine Pte. Ltd.，以及總部位於印度巴爾的摩港的 Synergy Maritime Pte., Ltd.。此外，當時負責達利號貨輪技術監督的一名技術總監，亦被提起訴訟。美國司法部代理總檢察長 Todd Blanche 表示，這是一起本可避免的巨大悲劇。
根據起訴書內容，達利號貨輪在2024年3月24日清晨1時30分左右，從法蘭西斯史考特基大橋駛向海域時，曾兩度在四分鐘內失去動力。調查人員指出，船上配電盤中的一條鬆脫電線，很可能是導致首次斷電、進而造成舵機失靈的原因。隨後，達利號雖然恢復供電，卻再次陷入困境。起訴書稱，達利號改用某個泵浦為兩台發電機供油，但該泵浦在首次停電後並非設計為自動重啟，因此發生第二次斷電，最終撞上法蘭西斯史考特基大橋的支撐柱。檢方主張，如果達利號使用了正確的燃油泵，就能及時恢復動力，安全通過大橋。這起事故造成當時正在橋上修補坑洞的六名施工人員罹難。
對於美國檢方的指控，Synergy Marine Group 發表聲明表示，這起海事事故應透過完整的技術和法規記錄來評估，而非刑事起訴書中選擇性的錯誤描述。該公司強調將積極為自己辯護，反駁這些不準確的指控。